已找到的黑匣子初判为舱音记录器

今天是3月8日,妇女节。两年前的今天,马航MH370失联。

我记得失联后第三天,还在越南海域搜救时,一位政府官员问我:“你是学航空的,你说飞机什么时候能找到?” 我当时说:“如果三天之内找不到,那就得两年!”

不幸的是,两年过去了,MH370至今没有找到,只有留尼汪岛一块波音777襟副翼残骸印证了MH370已经坠毁。而今天,就是遇难家属索赔截止日。根据《蒙特利尔公约》,自航空器抵达目的地之日、应当抵达目的地之日,或运输终止日起,两年内未提起诉讼的,将丧失对所受损失提出索赔的权利。

第一大谜团:飞机到底在哪?

已找到的黑匣子初判为舱音记录器

根据发动机Ping数据推断的MH370航班失联后可能飞行的南北走廊。

这是根据卫星“握手”信号掌握的MH370航班最后可能坠毁的区域。毫无疑问的是,MH370在失联后继续飞行直至耗尽了燃油。根据留尼旺岛被确认为波音777襟缝翼残骸来看,MH370是朝南飞,坠毁于南印度洋深处。

结论:MH370坠毁于南印度洋深处。

第二大谜团:飞机为什么会坠毁?

已找到的黑匣子初判为舱音记录器

这恐怕是关于MH370问的最多的问题。由飞机最终坠毁于南太平洋飞机燃油极限的区域看,飞机最终很可能是因为燃油耗尽而坠毁的。导致此结果只有两种可能,一是因为飞机故障,二是因为有人故意操纵。

而从上图可以看出,自从起飞40分钟后失联开始,MH370进行了一系列的飞行动作。如果是飞机故障,在这剩下的94分钟里,飞行员做了这么多动作而没有发出任何信号,只能是无线电通讯系统、应答机、ACARS (飞机通信寻址与报告系统 Aircraft Communications Addressing and ReportingSystem,缩写:ACARS)都同时故障。这种几率显然非常非常小。

所以,很有可能是有人故意操纵飞机飞向南印度洋深处,直至燃油耗尽。

结论:MH370燃油耗尽坠毁。

第三大谜团:马航是否隐瞒?

已找到的黑匣子初判为舱音记录器

这是MH370自起飞至最终消失的时间轴,在01:22分应答机关闭后就再无消息。07:24分,马来西亚航空公司向媒体正式发表第一份班机失联声明。而此时,实际上MH370仍然在飞行中。

最大的疑问就在此,马来西亚航空公司弄丢了一架飞机,整个公司包括飞机、发动机制造商都无法知道飞机在哪吗?即便不知道飞机的具体方位,难道连飞机是否还在飞行都不知道?

我曾经去波音总部参观,波音总部能够监控全世界所有出厂的飞机过去24小时的飞行轨迹。其次,马航这架为注册号9M-MRO的波音777飞机,装备着两台英国罗尔斯·罗伊斯生产的遄达800型涡轮风扇发动机。罗尔斯·罗伊斯发动机采用健康管理系统( EHM )来跟踪全球十万台在世界各地的运营发动机的健康状况,并且通过卫星传输回罗尔斯·罗伊斯总部控制中心。罗罗公司发动机监测数据包括发动机的运行参数等信息,但其中不包括发动机的位置参数,虽然无法依据这些数据对发动机定位,但是仍能够得到发动机最后停转的实际时间。

也就是说,即便ACARS关闭的情况下,马航在当时直接向罗罗索要发动机运行参数也可知道飞机持续飞行了8个小时,而不至于第一周全世界的搜救力量都布置在越南海域。

疑问:马航到底是笨还是蠢,还是另有隐情呢?

第四大谜团:飞机上是否还有生还者?

已找到的黑匣子初判为舱音记录器

让我们先回顾一下报道中提到的,马来西亚空军曾经发现MH370航班1:21消失后,曾经爬升到45000英尺。而在这个高度,因计算机内部逻辑关系,氧气面罩会自动脱落。乘客的氧气可以使用30分钟,而驾驶舱机组的氧气则可以使用2小时。也即,在此高度飞行超过30分钟,除驾驶舱机组外,飞机上所有人将 会因缺氧而昏厥,严重则可能导致死亡。那么还未到南印度洋的终结点,旅客包括客舱机组成员或许早已无一生还。

结论:几乎不可能有生还者。

第五大谜团:找到黑匣子能还原真相吗?

已找到的黑匣子初判为舱音记录器

飞机的黑匣子分别为驾驶舱话音记录器与飞行数据记录器。驾驶舱话音记录器可以保留停止记录前120分钟的驾驶舱内的各种声音;而飞行数据记录器记录飞行中各种参数。如飞机的高度、速度、航向、过载、姿态、推力、油量、操纵面位置等,记录的时间范围是最后的25小时。

而马航MH370航班从雷达上消失的1:21分,再到8:11分卫星信号消失飞行了近7个小时。据超侧卫了解,驾驶舱话音记录器与飞行数据记录器是可以在驾驶舱被人为关闭记录的。前面说到,是有人故意操纵飞机飞往南印度洋, 而此人懂得如何关闭应答机,并且能够熟练的关闭ACARS系统,那么很有可能在1:21分之后,随着应答机与ACARS系统的关闭,黑匣子也被人为关闭了!

结论:即使找到黑匣子,也永远无法还原事情的真相。

2014年3月8日00:41分,MH370从吉隆坡机场起飞,航向设定为北京。01:19,机组最后一次与马来西亚空中管制员联系。2分钟后,一名专业人士控制了MH370飞机,关闭了应答机,关闭了ACARS,关闭黑匣子,有意爬升到了45000英尺。01:51分,除在驾驶舱控制的人之外所有人都因缺氧而昏厥甚至死亡。然后,他驾机绕开陆地上雷达网,直奔南印度洋深处飞行,在燃油耗尽前,他抹除了语音记录器里所有的舱音记录,坠毁。

以上是超侧卫的猜测,或许永远不会有证据解开MH370的真相。

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